Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал отчет о катастрофе SSJ 100 в аэропорту Шереметьево, сообщает ТАСС.
По данным комиссии, после попадания молнии у самолета отключился автопилот и нарушилась связь. Командир воздушного судна, несмотря на это, оценивал ситуацию как штатную. Отмечается, что в 15:12:32 КВС он объяснил старшему бортпроводнику, что самолет возвращается, заявив: «Не аварийное, ничего, просто возвращаемся».
Диспетчер дал пилоту указание снижать высоту до 900 метров и разворачиваться. На вопрос, нужна ли помощь, экипаж ответил отрицательно. На уточняющий запрос диспетчера экипаж ответил, что есть проблемы со связью и потеряно автоматическое управление самолетом.
Также, согласно докладу, SSJ 100 выходил на посадку с завышенной скоростью – когда сработала сигнализация, капитан увеличил режим работы двигателей, что привело к росту приборной скорости.
Ранее МАК предоставил государственной комиссии предварительный отчет расследования пожара самолета. Была представлена полная реконструкция полета. Комитет воспроизвел записи переговоров экипажа между собой и с диспетчерами аэропорта. Комиссия составила схемы кроков (авиационного происшествия), изучила фрагменты самолета, расшифровку, провела анализ данных бортовых и наземных средств объективного контроля.
Также МАК исследовал видеозаписи с камер наружного наблюдения. При этом применялись необходимые технические и технологические ресурсы Научно-технического центра МАК.
5 мая пассажирский самолет SSJ 100 авиакомпании «Аэрофлот» загорелся после аварийной посадки. На борту было 73 пассажира и пять членов экипажа. Погиб 41 человек.
Возбуждено уголовное дело, транспортная прокуратура и Ространснадзор проводят проверки. По данным «Аэрофлота», у самолета загорелись двигатели после посадки.
Читайте также
- Более 286 миллионов рублей компенсаций выплачено после ЧП в ШереметьевеОтчет о расследовании катастрофы SSJ 100 опубликуют раньше срока
Источник: